Dünyada ekonomik faaliyetler yavaşladı, herkes eve kapandı, sokaklarda araba kalmadı, insanlar neredeyse tamamen uçmayı bıraktı, ancak küresel CO2 emisyonları sadece yüzde 5,5 oranında düştü. Neden?
Şehirlerde, özellikle ulaşım kaynaklı emisyonların azalması nedeniyle hava kirliliğinde ciddi bir azalma olduğunu görüyoruz.
Ancak karbon salınımı sadece yüzde 5,5 düştü, yüzde 95’i hala devam ediyor.
Karantina ve sokağa çıkma kısıtlamaları ile birlikte, tüm dünyada ekonomik faaliyetler yavaşladı, herkes eve kapandı, sokaklarda araba kalmadı, insanlar neredeyse tamamen uçmayı bıraktı, gökyüzü on yıllardır ilk kez mavi ve küresel CO2 emisyonları yaklaşık yüzde 5,5 oranında düştü.
Bu yüzde 5,5'lik düşüş küçük gibi görünebilir, fakat bu değer, II. Dünya Savaşı ve 2008 mali krizinin etkisinden daha fazla.
Ancak, en olumlu analizler bile, küresel ekonomi durgunluğuna rağmen, dünyanın hala tipik bir yılda yayılan karbondioksitin yüzde 95'ini salmaya devam ettiğini, evde kalmamıza rağmen, gezegeni ısıtmaya ve iklim değişikliğini yönlendirmeye devam ettiğimizi gösteriyor.
Peki, tüm bu emisyonlar nereden geliyor? Seyahat ve ulaşımın neredeyse durması iklim değişikliğini yavaşlatmak için yeterli değilse, ne yeterli olacak?
NASA Goddard Uzay Araştırmaları Enstitüsü müdürü iklimbilimci Gavin Schmidt, “Bence asıl mesele, insanlar, karbondioksit seviyelerinin yükselmesine neden olan yapısal şeylerle gerçekten uğraşmadan, insanların kişisel ayak izlerine ve uçup uçmayacaklarına çok fazla odaklanmalarıdır” dedi.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre ulaşım, küresel karbondioksit emisyonlarının yüzde 20'sinden biraz fazlasını oluşturuyor. (Amerika Birleşik Devletleri'nde, yüzde 28 civarındadır.)
Ulaşım hiç olmasa, herkes evinde otursa dahi geriye emisyonların %80’i kalıyor
Ulaşım kaynaklı %20 karbon emisyonu önemli bir yüzde, ancak tüm seyahatler tamamen karbonsuz olsa bile (elektrikli otomobiller, pille çalışan uçaklar ile birlikte yenilenebilir, elektrikli bir tren sistemi hayal edin), yine de gökyüzüne sızan fosil yakıt emisyonlarının yüzde 80'i hala olurdu.
Peki tüm bu emisyonlar nereden geliyor? Birincisi, herkes işe gitmek yerine evde olsa bile, kamu hizmeti veren kurumlar kabaca aynı miktarda elektrik üretiyorlar.
Elektrik ve ısıtma toplamı küresel emisyonların yüzde 40'ından fazlasını oluşturuyor. Dünyadaki birçok insan evlerini sıcak tutmak ve yemeklerini pişirmek için odun, kömür ve doğalgaza güveniyor ve çoğu yerde elektrik de o kadar yeşil değil.
Dünyanın büyük bir bölümü evden çalışırken bile, insanlar ışıkları açık tutmak ve internete bağlanmak için şebekeye ihtiyaç duyuyor.
Schmidt, “Ofislerden evlere geçiş var, ancak güç kapatılmadı ve bu güç hala büyük ölçüde fosil yakıtlar tarafından üretiliyor,” dedi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrik üretiminin yüzde 60'ı hala kömür, petrol ve doğal gazdan geliyor.
İmalat, inşaat ve diğer sanayi türleri CO2 emisyonlarının yaklaşık yüzde 20'sini oluşturmaktadır.
Çelik üretimi ve alüminyum eritme gibi bazı endüstriyel süreçler çok miktarda fosil yakıt kullanıyor ve Schmidt, pandemiye rağmen bugüne kadar bu tür üretimin çoğunlukla devam ettiğini söylüyor.
Küresel ısınmanın 1.5 derece altında tutulabilmesi için senede seragazı salımını %7.6 azaltmamız gerekiyor.
Gerçek şu ki, Birleşmiş Milletler Çevre Programı tarafından yapılan bir analize göre, küresel ısınmanın, sanayi öncesi seviyelerin, 1,5 derece üzerine çıkmasını önlemek için, emisyonların her yıl yüzde 7,6 oranında azaltılması gerekiyor.
Küresel karantina ve ekonomik çöküş bu yıl emisyonları yüzde 7,6 oranında azaltsa bile, önlem almakta geciktikce emisyonların bundan sonraki yıl daha da düşmesi gerekecek. Ve bundan sonraki yıl…
Salgının ortasında, insanların iklim değişikliği üzerinde fark yaratabileceğinin kanıtı olarak, Los Angeles’ın açık gökyüzünü ve Venedik'in daha temiz sularını işaret etmek yaygınlaşıyor.
Bireylerin alacakları önlemler önemli ama bununla iklim krizini çözemeyiz
Michael Grunwald POLITICO dergisinde, “Her zamanki istenmeyen duman örtüsü olmadan, kristal berraklığındaki Los Angeles manzarası yeni ikonik fotoğrafları, bireyler havayı kirleten araç kullanmayı bıraktığında neler olabileceğine dair zorlayıcı kanıtlar, ” diye yazdı.
Ancak bu argümanlar, CO2 emisyonu ile birlikte hava ve su kirliliğini - kendi başlarına önemli çevresel sorunları - kapsıyor!
Karbondioksit görünmezdir ve elektrik santralleri ve petrol rafinerileri hala atmosfere CO2 pompalamaktadır. Bu arada, doğal gaz şirketleri ve hayvancılık metan salmaya devam ediyor.
Schmidt, “İnsanların araba kullanmak yerine bisiklete binmeleri ve uçmak yerine trene binmeleri gerektiğini düşünüyorum” dedi. “Ama bunlar değişmemiş olan, gerçekten büyük yapısal şeylere kıyasla küçük.”
Karbon emisyonlarındaki düşüşün Dünya'nın ısınma trendinde herhangi bir değişikliğe yol açmayacağını hatırlamakta fayda var.
Bazı bilim insanları atmosferdeki karbondioksiti sızdıran bir küvete akan suyla kıyaslıyor.
Atmosferdeki CO₂ konsantrasyonlarını bir küvetteki su ve CO₂ emisyonlarını musluk olarak düşünün. Karantina, musluğun kısıldığı anlamına gelir, bu nedenle CO₂ hala küvete akar ve bazıları alttan dışarı sızar.
Karantina musluğu kıstı, kapatmadı. Emisyonları net sıfıra indirene kadar Dünya ısınmaya devam edecektir.
Bu, 2020'nin, 2016'yı geçerek neden şimdiye kadar kaydedilen en sıcak yıl olmak için yolda olduğunu açıklamaya yardımcı olur. Üzücü bir ironi de, hava kirliliğinin azalması onu daha da sıcak hale getirebilir.
California, San Diego'daki Scripps Oşinografi Enstitüsü'nde profesör olan Veerabhadran Ramanathan, birçok kirletici parçacığın, güneş ışınlarını yansıtarak ısınmanın bir kısmını sera gazı emisyonlarından uzaklaştırdığını ve küresel ısınma üzerinde “maskeleme” etkisi olduğunu söyledi.
Hala şansınız varken, daha mavi gökyüzü ve taze havayı değerlendirin.
Ancak pandemiden kaynaklanan emisyonlar kutlama için bir neden değil, bir uyarı olmalıdır: daha ne kadar gidileceğini gösteren bir işaret.
Kaynak: grist.org
Fotoğraf: Kevin Dell / unsplash.com
Editor - yesilodak.com