Belediye başkanları, karantinadan çıkışın, düşük karbonlu, sürdürülebilir yolunu destekleyen girişimleri koordine ediyor.
Covid-19'dan sonra yaşamı planlayan Dünya şehirlerinde, kamu güvenliğini sağlamak ve iklim kriziyle mücadeleyi desteklemek için Bogotá'dan Barselona'ya bir dizi çevresel girişim başlatıldı.
Ulusal hükümetlerin büyük ekonomik teşvik paketleri uygulamaya başladığı, Avrupa, ABD ve Afrika'daki şehirler belediye başkanları, krizden çıkmak için, düşük karbonlu ve sürdürülebilir bir toparlanmayı destekleyen girişimleri koordine etmek için görüşmelerde bulundu.
Mega şehirler, Milano ve Mexico City'deki yüzlerce kilometrelik yeni bisiklet yollarından, New York ve Seattle'daki genişleyen kaldırımlara ve araç trafiğine kapalı, yayalaştırılan mahallelere kadar birçok önlem açıkladı.
Girişimler, fiziksel mesafenin öngörülebilir gelecek için bir norm olacağı bir dünyada, insanların kentsel alanlarda güvenli bir şekilde hareket etmelerini sağlamak ve bunu hava kirliliğinde ciddi bir artışa yol açmadan yapmak için tasarlanmıştır.
Yeni kurulan ekonomik görev gücüne katılan belediye başkanları, bu ilk planların eşitsizlik ve iklim kriziyle mücadeleye yardımcı olacak daha radikal uzun vadeli önlemlere yol açacağına inanıyorlar.
C40, iklim krizine yönelik, daha sağlıklı ve daha sürdürülebilir bir gelecek için işbirliği yapan, küresel ekonominin dörtte birini ve 700 milyondan fazla vatandaşı temsil eden aralarında İstanbul’un da olduğu, dünyanın 94 mega şehrinden oluşan bir ağdır.
C40 tarafından yönetilen görev gücüne yön veren Milano belediye başkanı, “Acil önceliğimiz sakinlerimizin sağlığını korumak ve Covid-19 salgını'nın üstesinden gelmektir. Bununla birlikte, gelecekte insanlarımızı nasıl güvende tutacağımıza da bakmalıyız. İyileşme çabalarımızı nasıl yapılandırdığımız, gelecek yıllarda şehirlerimizi tanımlayacaktır. ”
Belediye başkanları, binaları daha enerji verimli hale getirmek, toplu ağaç dikimi, güneş ve rüzgar enerjisine yatırım yapmaktan, büyük yenileme programlarına kadar değişen tedbirleri tartıştılar.
Video toplantısına katılan Montréal belediye başkanı Valérie Plante şunları söyledi: “İklim değişikliğiyle mücadelemiz bağlamında ekonomik toparlanmamızı konumlandırmak için her zamankinden daha fazlasına ihtiyacımız var. Ekonomik iyileşmenin sosyal iyileşmemizle el ele gitmesi gerektiği de benim için açık. ”
Milan, planlarından biri olan, yaz boyunca sokakların, 35 kilometre ile Avrupa'nın en iddialı bisiklet ve yürüyüş alanına dönüştürüleceği tanıttı.
Paris belediye başkanı, toplu taşıma araçlarına alternatif sunmak için birçoğu mevcut metro hatlarını takip edecek bir bisiklet yolu ağı için 300 milyon € tahsis etti.
Kolombiya'nın başkenti Bogotá'da, toplu taşımada kalabalıklaşmayı azaltmak ve hava kalitesini arttırmak için, genellikle haftada bir gün bisiklete ayrılan 120 kilometrelik bir cadde ağı şimdi tüm hafta trafiğe kapalı olacak ve 75 km daha bisiklet şeridi açılıyor.
New York, Covid-19 krizi sırasında en çok ihtiyaç duyulan alanlara odaklanarak, sokakların 160 km’sini “sosyal sorumluluk sahibi rekreasyon” için açma planını açıklarken, Kaliforniya'daki Oakland, caddelerinin % 10'unu rekreasyona ayırarak, 120 km'sini trafiğe kapatıyor.
Mexico City 130 km bisiklet yolu planlarken, Barcelona yaya ağlarına 30.000 metrekare ve bisiklet ağına 20 km ekliyor.
Birleşik Krallık’ta, İskoç hükümeti yürüyüş ve bisiklet yolları oluşturmak için 10 milyon sterlin ayırdı, kuzey İngiltere'deki belediye başkanları, evlere yenilenebilir enerji teknolojisi eklemek için ulusal bir program önerdi.
Perşembe günü Manchester belediye meclisi, şehir merkezindeki Deansgate'in bir kısmını yayalaştıracağını duyurdu.
Londra'da, Lambeth ve Hackney gibi ilçeler kaldırımları genişletmek, trafiğe açık yolları kapatmak ve yürüyüş ve bisiklete binmeyi iyileştirmek için önlemler açıkladı.
Westminster Üniversitesi'nden Dr Rachel Aldred, şehir liderlerinin önümüzdeki birkaç hafta içinde harekete geçmesinin kritik öneme sahip olacağını söyledi.
“Bu gerçekten önemli bir andır. Bunu doğru yaparsak son haftalarda gördüğümüz hava kirliliğindeki azalmayı kilitleme potansiyeli vardır, ancak insanlar işe geri dönmeye başladığında ve toplu taşıma araçlarıyla kendilerini güvende hissetmediklerinde, bunun yerine araba kullanımı ve kirliliğinde büyük bir artış sağlama potansiyeli var. ”
C40 genel müdürü Mark Watts, belediye başkanlarının vatandaşlarını korumak ve toparlanmanın yönünü şekillendirmek için çok fazla güce sahip olduklarını söyledi. “Şimdi, yeşil bir ekonomik toparlanmanın kesinlikle gerekli olduğunu düşünen güçlü politikacılar arasında çok fazla işbirliği var. Elektrikli araçları destekleyecek, bisiklet yollarının yayılmasını destekleyecek, binaların güçlendirilmesini destekleyecek, herkesin para koyacağı, hep birlikte bir fon yaratma hakkında konuşuyoruz. C40 şehirleri bunun için emeklilik fonlarında yüz milyonlarca dolar kullanıyor ve çok iyi uzun vadeli getiri elde ediyor.” dedi.
Watts, bu ilk önlemlerin birçoğunun kısa vadeli olarak ilan edilmelerine rağmen, dayanmalarını beklediğini söyledi. “Şehirler önümüzdeki iki yıl boyunca nasıl işleyecekse, büyük olasılıkla – eğer yeşil bir ekonomik toparlanmamız varsa - kalıcılığa dönüşecek.”
Sustrans şehircilik direktörü Daisy Narayanan, Covid-19 krizinden kurtulmanın, özellikle kasabalarda ve şehirlerdeki yaşama ve seyahat şeklimizde uzun süreli bir değişim için katalizör olabileceğini söyleyerek, Covid-19'un yaptığı, yerlerin kalitesi, halk sağlığı, ekonomi, ulaşım, eğitim, hava kalitesi ve sosyal adalet arasındaki geçişleri vurgulamaktır, dedi.
Narayanan ekledi: “Şimdi harekete geçilmesi gerekiyor. Bu da insanların, karantinadan sonra araba kullanımı ile birlikte gelen tıkanıklık, kirlilik ve hastalıklar olmadan hareket etmelerine yardımcı olacak. “
Kaynak: theguardian.comFotoğraf: Yeşil Odak
Editor - yesilodak.com